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安科瑞劉邁摘要：置身于全球氣候變化與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的宏觀格局中，物聯(lián)網(wǎng)智能照明系統(tǒng)已然崛起為實(shí)現(xiàn)能耗監(jiān)測、助推雙碳目標(biāo)的核心利器。本文聚焦物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于智能照明領(lǐng)域的深度應(yīng)用，全面探究其技術(shù)架構(gòu)、系統(tǒng)集成及其在多元應(yīng)用場景下的成效。研究成果有力昭示，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度融入，極大提升了智能照明系統(tǒng)在節(jié)能增效與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展維度的性能，精準(zhǔn)定位智能照明系統(tǒng)于環(huán)境可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中的關(guān)鍵角色，并前瞻性展望其未來發(fā)展趨向，旨在為智能照明系統(tǒng)的學(xué)術(shù)研究與實(shí)踐應(yīng)用筑牢堅(jiān)實(shí)根基，積極貢獻(xiàn)于環(huán)境的...

雙碳目標(biāo)下能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)化與發(fā)展路徑安科瑞劉邁摘要：能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)作為達(dá)成“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵支撐手段，本文在深入剖析福建省重點(diǎn)用能單位能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)效與現(xiàn)存問題的基礎(chǔ)上，精準(zhǔn)錨定雙碳目標(biāo)下該系統(tǒng)的優(yōu)化應(yīng)用方向與創(chuàng)新發(fā)展路徑，旨在quan方位提升能源利用效率，深度賦能工業(yè)領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”愿景提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基石與技術(shù)保障。關(guān)鍵詞：雙碳目標(biāo)；能耗在線監(jiān)測系統(tǒng)；應(yīng)用優(yōu)化；能效提升一、引言“十四五”時(shí)期，碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)為中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型擘畫明...

安科瑞劉邁摘要：儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)于新能源發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性具有重要作用，能夠?qū)崿F(xiàn)能源的平穩(wěn)輸出和調(diào)峰填谷。同時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)還可以提高電網(wǎng)的功率質(zhì)量和有效利用可再生能源。因此，文中將從儲(chǔ)能系統(tǒng)理論基礎(chǔ)出發(fā)，通過對(duì)光伏、地?zé)崮?、風(fēng)能等多種新能源發(fā)電方式中儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行分析，為新能源發(fā)電系統(tǒng)的儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用提供理論支持和實(shí)際指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：新能源發(fā)電；儲(chǔ)能系統(tǒng)；電網(wǎng)0引言隨著全球能源需求的不斷增長和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，新能源發(fā)電技術(shù)得到了迅速發(fā)展。然而，由于新能源發(fā)電具有間歇性和不穩(wěn)...

安科瑞劉邁摘要：醫(yī)院和諸多公共建筑設(shè)施相比，在能源使用方面比較特殊，集中體現(xiàn)在運(yùn)營過程中對(duì)電氣能源的需求量較大。通過對(duì)當(dāng)前各級(jí)各類醫(yī)院電氣能源使用管理的分析調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了諸多的問題和不足，電氣能源使用的管理不善直接造成了醫(yī)院能源消耗巨大、資源浪費(fèi)嚴(yán)重的現(xiàn)狀。因此，醫(yī)院急需采取有力方法加強(qiáng)對(duì)電氣能源的管理，并且采取有效的節(jié)能舉措，推動(dòng)醫(yī)院電氣能源的管理持續(xù)良性發(fā)展，推廣節(jié)能降耗工作的開展，優(yōu)化醫(yī)療環(huán)境，降低能源消耗，實(shí)現(xiàn)合理用能的預(yù)期效果，促進(jìn)我國醫(yī)療事業(yè)規(guī)?；?、集約化發(fā)展。關(guān)鍵...

安科瑞劉邁摘要：大量家用電動(dòng)汽車集中時(shí)段充電，給區(qū)域配電網(wǎng)帶來較大的壓力。為了在滿足充電負(fù)荷需求的情況下，減少對(duì)配電網(wǎng)的影響，需要開展有序充電。文中建立了變電站一小區(qū)充電樁接入控制模式，通過對(duì)小區(qū)電動(dòng)汽車充電行為的分析，提出了兩階段優(yōu)化調(diào)度策略。首先，在滿足電動(dòng)汽車充電負(fù)荷需求的約束條件下，提出以變電站側(cè)負(fù)荷水平均衡為目標(biāo)的區(qū)域充電樁接入控制策略，獲得區(qū)域充電樁整體分時(shí)段接入量；而后以各傳輸線路負(fù)載均衡為目標(biāo)，優(yōu)化得到各小區(qū)分時(shí)段接入的電動(dòng)汽車數(shù)量。針對(duì)某變電站供電區(qū)域內(nèi)、不...

安科瑞劉邁摘要：在環(huán)境污染加劇與能源危機(jī)凸顯的背景下，電動(dòng)汽車憑借低排放、低噪音等顯著優(yōu)勢，市場滲透率持續(xù)攀升。然而，電動(dòng)汽車大規(guī)模無序接入電網(wǎng)充電，尤其在居民生活用電高峰時(shí)段集中充電，給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如負(fù)荷峰值超限、供需平衡失調(diào)及電壓穩(wěn)定性受損等。本文聚焦此問題，構(gòu)建以“削峰填谷”為核心目標(biāo)的住宅區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車充電電費(fèi)定價(jià)雙層規(guī)劃模型。下層模型基于個(gè)人用戶視角，追求充電電費(fèi)zui小化，精準(zhǔn)確定充電負(fù)荷；上層模型從電網(wǎng)整體考量，聚焦負(fù)荷時(shí)間分布均衡，求解快、慢充...